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C4钢化工离心泵气蚀和气缚是什么
C4钢化工离心泵气蚀和气缚是什么呢?烟气脱硫泵厂家介绍电厂脱硫泵的使用方法:
离心泵启动时,若泵内存有空气,由于空气密度很小,旋转后产生的离心力小,因而叶轮中间区所形成的低压不足以吸入液体,这样虽启动离心泵也不能完成输送任务,这种现象称为气缚。
二、气蚀现象
把泵内气泡的形成和破裂而使叶轮材料受到破坏的过程,称为气蚀现象。
离心泵工作时,在叶轮中间区域产生真空形成低压而将液体吸上。形成的低压越低,则离心泵的吸上能力越强,表现为吸上高度越高。但是,真空区压强太低,以致于低于气体的饱和蒸汽压,则被吸上的液体在真空区发生大量汽化产生气泡。
含气泡的液体挤入高压区后急剧凝结或破裂。因气泡的消失产生局部真空,周围的液体就以很高的速度流向气泡中间,瞬间产生了很大的局部冲击力,造成对叶轮和泵壳的冲击,使材料受到破坏。
三、从造成汽蚀和气缚的原因不同来看:
气缚是泵体内有空气,一般发生在泵启动的时候,主要表现在泵体内的空气没排净;而汽蚀是由于液体在一定的温度下达到了它的汽化压力,可见和输送介质,工况有密切的关系。
怎样防止气缚和气蚀?
气缚和气蚀现象影响泵的操作性能。
气缚现象发生后,泵无液体排出,无噪音,振动,影响操作。
1、在启动前向壳内灌满液体。做好壳体的密封工作,灌水的阀门和莲蓬头不能漏水密封性要好。
2、离心泵吸入管路装有底阀,以防止启动前灌入的液体从泵内流。滤网可阻止液体中的固体吸入。排出管路装有调节阀是供开泵停泵和调节流量时使用。
3、将离心泵的吸入口置于备输送液体的液面之下,液体会自动流入泵内。
汽蚀时传递到叶轮及泵壳的冲击波,加上液体中微量溶解的氧对金属化学腐蚀的共同作用,在一定时间后,可使其表面出现斑痕及裂缝,甚至呈海面状逐步脱落;发生汽蚀时,还会发出噪声,进而使泵体震动,可能导致泵的性能下降;同时由于蒸汽的生成使得液体的表观密度下降,于是液体实际流量、出口压力和效率都下降,严重时可导致完全不能输出液体。
1.进口管路阻力过大或者管路过细
2.输送介质温度过高;
3.流量过大,也就是说出口阀门开的很大;
4.安装高度过高,影响泵的吸液量;
5.选型问题,包括泵的选型,泵材质的选型等.
1、清理进口管路的异物使进口畅通,或者增加管径的大小;
2、降低输送介质的温度;
3、降低安装高度;